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不得不承认，在乘用车当中，MPV的载人储物能力绝对处于金字塔的顶端，无论哪个级别，都是如此。所以多年以来，商务接待以及时常有全家出行需求的那些消费者们，对MPV也有着相当高的忠诚度，特别是在近年来多孩政策放开之后，MPV市场的热度又迎来了一波提升。从时间上来看，刚上市的一汽丰田格瑞维亚似乎有些姗姗来迟，的确，它所要去冲击的市场有一众已经打下一片江山的、消费者耳熟能详的好手。但话说回来，这些个好手几乎都有些“偏科”，而格瑞维亚这次，正是要以“家商并用”来打破MPV“偏科”的所谓传统。高价值带来破局的底气去选择购买一部MPV的消费者，目的性大概率会比去选择轿车或SUV的消费者强，MPV本就有着充裕的空间以及灵活的车内空间布局，同一级别的MPV车型几乎无法做到有太大差异化，很多时候都是以细节见真章来分出胜负。格瑞维亚作为一部定位于“全场景”的新主流MPV，要满足全场景，首先需要满足MPV的本源，也就是空间和空间利用率，若是这两点都无法做到令人满意，全场景也就无法实现。格瑞维亚拥有足够大的车身尺寸，5175*1995*1785mm的三围，配合3060mm的轴距，所打造出的车内空间完全能够满足7座布局的需求。多年以来，面对7座车型，消费者绝大多数时候都会纠结于最终能够得到的可用空间，格瑞维亚充裕的车身尺寸，让2+2+3的座椅布局能够最大限度地发挥实用性，在每一排座椅都能够保证充裕的乘坐空间以及乘坐舒适度的同时，还能通过极其灵活的座椅可调性来放大乘坐舒适度或者换取更大的储物空间。在这一级别，格瑞维亚面对的更多的是欧美的对手，稍一对比便不难发现，格瑞维亚在以座椅可调性带来空间利用率的层面就要比欧美对手更注重细节。像是第三排座椅，欧美对手大都采用向前翻折来进行收起动作，而格瑞维亚向后收纳入地板下方的方式无疑能够带来更大的储物空间，同时在第三排座椅收起时，还能赋予第二排座椅更大的调整空间，这也是为什么格瑞维亚的第二排座椅能够布置下超长滑轨的原因所在。而即便不收起第三排座椅，本就拥有的下探空间也远比欧美对手的储物空间要来得更实在。单凭空间和空间布局，已经不难看出格瑞维亚为何能够支撑起“全场景”定位，充裕的空间以及7座的布局（第三排座椅可比例收起，7/6/5/4座随意变换），完全能够满足家庭多人携带行李出行的需求。如若是商务接待，第二排座椅超大的可调性也能够让宾客享受到宽适自在的空间，这是格瑞维亚作为一部MPV能够带来的价值体现。当然，格瑞维亚实现高价值的层面绝不仅仅在于空间这一个层面，在这个时代要满足“家商并用”，配置与科技带来的舒适和便利也绝不可能被忽视。纵观欧美系的中高端MPV，或多或少在舒适和用车便利的层面有些浅尝辄止，与其说一汽丰田注意到了这一点，不如说在当下汽车市场的发展趋势下，用户对MPV在这一层面的需求其实也在水涨船高，所以格瑞维亚虽为后来者，但一汽丰田却为它在这一层面带来了更大的优势。从车外开始，格瑞维亚就用配置为舒适和便利带来了进阶，脚踢感应式开门不光应用于后尾门，还加入到了两侧的侧滑门当中，这无疑为上车又提供了一种便捷的方式。而进入到车内，你会发现即便是入门版车型，格瑞维亚在配置的提供上也毫不含糊，皮质方向盘，全车皮质座椅、全LED灯组、L2级智能驾驶辅助、分段式天窗、后排遮阳帘/隐私玻璃、8扬声器音响等等配置，入门版车型都悉数提供。而从第二个版本的车型开始，格瑞维亚便加入了能够为后排乘客带来上佳乘坐享受的第二排座椅电动调节、腿托调节、座椅通风/加热，与此同时还拥有多层隔音玻璃来提升车内的静谧性，在这些配置的加持下，无论是与家人一同出行还是接待客户，都能让他们在车内享受到足够高的乘坐舒适性。值得一提的是，格瑞维亚也考虑到了家中有老年人的家庭，福祉版车型的提供，也为方便老年人上下车带来了更多的便利。在传统车企当中，丰田对于智能化的跟进是比较迅速的，也正因于此，格瑞维亚在智能化层面也提供了足够丰富的配置，除开前面说到的L2级别智能驾驶辅助是全系标配外、手机远程控制、带车联网和OTA的车机系统也是全系标配。而为了车内乘员能够享受到舒适的体感温度，格瑞维亚三区独立空调（尊爵版、旗舰版拥有4区独立空调）都是全系提供，同时在尊爵版和旗舰版两款车型上，还配备有智能PM2.5过滤系统，为车内乘员带来更清新的车内空气，这些都是格瑞维亚作为一部“全场景”中高端MPV的高价值体现。同样，高价值的另一层面还体现在格瑞维亚所搭载的丰田引以为傲的THSⅡ丰田2.5L双擎混合动力系统，在E-CVT变速箱的加持下，不仅能为格瑞维亚带来充沛且平顺的动力输出，同时还能让用户享受到5.9L/100km的超高燃油经济性所带来的利好。总体而言，格瑞维亚敢于在中高端MPV市场做出突破，无疑是因为它拥有足够的底气，而格瑞维亚的底气，正是来自于其自身这些高价值的体现。好饭不晚，意义非凡前面说过，格瑞维亚进入市场看似有些姗姗来迟，但结合国内市场对MPV车型态度转变的时间而言，格瑞维亚的入市其实正是时候。随着国内多孩政策的放开，越来越多的家庭开始选择要二胎或是三胎，同时在今年年末，国家放开了疫情管控政策，在这样的整体趋势下，国内汽车消费市场对于中高端MPV的需求自然是水涨船高。愿意选择MPV的消费者越多，不同种类的需求也会不断加码，相比先入场的对手，格瑞维亚自然更容易做到对消费者的需求满足。一汽丰田深耕国内市场20年，为国内消费者带来了众多优秀的车型，在了解并迎合消费者的需求层面，一汽丰田有着自己独到的见解。而此次让格瑞维亚在中高端MPV市场开创“家商并用”的时代，正是一汽丰田充分了解消费者的需求而做出的决定。格瑞维亚所开创并引领的新时代，一定会是未来几年MPV市场的主流。强力后盾是优势更是保障汽车工业发展到现在，我们能够发觉新技术、新科技等等为车辆带来的改变，对于消费者而言这些层面是否具有吸引力？答案是肯定的。但讲真，真正能够让消费者感到放心、安心而做出选择的车型，一定在前端后端都有着强力后盾作保障，甚至还需要有以时间沉淀出的底蕴。丰田在MPV领域拥有超过30年的经验积累，90年代被国内消费者所熟知的“子弹头/大霸王”普瑞维亚、同为90年代推出的最高级MPV格瑞维亚，以及现在持续火爆的埃尔法，都是丰田在MPV领域的底蕴体现。近几年汽车制造业的所谓炫技，其实并不适用于MPV，当下疫情政策已经逐步放开，真正会选择MPV的消费者，关注点一定会回到车辆本身，车辆能够带来的舒适性、可靠性。格瑞维亚延续了丰田MPV世家的优秀基因，而同时，作为一汽丰田在TNGA架构下的首款MPV车型，格瑞维亚依托于一汽丰田长久以来在生产制造方面对车辆品质的把控，以及TNGA架构带来的高品质，无疑也是格瑞维亚在市场中的核心竞争力。目前一汽丰田已经达成了1000万用户群体的里程碑，如此庞大的用户群体无疑是一汽丰田值得消费者信赖的最好证明，同时也为一汽丰田在了解用户需求与解决问题的层面带来了充足的数据支撑。一汽丰田还拥有强大的线下体系与线上全域数字生态为格瑞维亚做背书，超7000人的销售服务团队以及超15000人的售后服务团队，以及遍布全国740余家经验丰富的经销商门店，而值得一提的是，一汽丰田还为格瑞维亚提供了免费上门取送车服务（仅部分经销店支持）、4年/10万公里免费基础保养和整车保修，以及双擎动力电池终身保修（限首任车主，仅针对非营运使用车辆），这一切无疑能够让用户在每时每刻都享受到最为贴心、安心的用车体验。写在最后国内的MPV市场近两年来正在逐步升温，中高端MPV市场也时常有新鲜血液的进入，但鲜有敢于像格瑞维亚这样去打破家用、商用的鸿沟开创新时代的车型。在这个时代，过多品牌的炫技让不少消费者在选择MPV时忘了自己最需要的是什么，而格瑞维亚正好能以自身的素质告诉消费者，一部优秀的MPV该是什么样的，这就够了。